Про бетон і розчини

12 березня в рамках фестивалю міжнародних виставок "Стройімпекс-98. Меблі-98" мінським ТОВ "Фарбекс", що представляє на території РБ інтереси чеського ТОВ "Стахема Колін", і лабораторією модифікованих бетонів БГПА був організований і проведений семінар "Можливості використання добавок виробництва ТОВ "Стахема Колін" при виготовленні бетонних і залізобетонних виробів і конструкцій". Директор ТОВ "Фарбекс" В. Н. Рачевський представив зацікавленій аудиторії, що складалася переважно з білоруських будівельників і виробників будівельних матеріалів, виробів і конструкцій, завідувача лабораторією модифікованих бетонів БГПА Н. Л. Полейко і старшого наукового співробітника лабораторії А. А. Дрозда, а також заступника директора ТОВ "Стахема Колін" по маркетингу В. Чижека і технолога фірми І. Фідлера. - Ми працюємо з "Стахемой" вже біля півроку, - сказав Н. Л. Полейко, - і за цей час ря д розроблених фірмою добавок пройшов безпосередньо через нашу лабораторію: ми їх вже випробували. Сенс і нашої спільної роботи, і цього семінару полягає в тому, що надалі ми випробовуватимемо добавки, які ви запрошуватимете, і давати вам рекомендації через нашу лабораторію, акредитовану на проведення випробувань бетонів і бетонних сумішей. Ми не лише випробовуємо хімічні добавки, але і розробляємо всілякі технології підбору складу бетону для виробництва вібропресованих бетонних виробів. - Всі вироблювані фірмою "Стахема" добавки, - сказав І. Фідлер, - можуть бути підрозділені на наступні групи: пластіфікационниє, воздухововлекающие і воздухотталкивающие, а також речовини для ремонту бетонів і добавки, що впливають на швидкість їх схоплювання.

Читати далі

В даний час весь світ будує з бетонів нового покоління, які дозволяють виготовляти складні надміцні конструкції з високими експлуатаційними властивостями. Високоякісні бетони, як правило, відрізняються великою морозостійкістю, надвисокою міцністю і низькою водонепроникністю. Все це забезпечує підвищену довговічність конструкцій в складних експлуатаційних умовах. Всі ці показники практично не реалізовуються без використання високоякісних, спеціально синтезованих хімічних модифікаторів. Введення в бетони і розчини добавок створило реальну передумову для здобуття високоякісних бетонів і розчинів підвищеної довговічності. Компанія "Бенотех" (Новосибірськ) працює на ринку будівельних добавок для бетонних і розчинів сумішей і є виробником, а також офіційним ділером декількох підприємств по виробництву добавок для бетонних і розчин них сумішей. Знаючи, наскільки сьогодні важлива собівартість будівельної продукції, компанія надає величезне значення економічної складової використання будівельних добавок в бетонах і розчинах. Універсальні добавки КМХ (комплексна мінеральна хімічна добавка) Застосовувати КМХ рекомендується для бетонів з високими вимогами по морозостійкості, міцності і водонепроникності. Добавка забезпечує повну водонепроникність бетону, крім того, підвищує міцність (до 150%), а також морозостійкість (понад 500 циклів). Витрата добавки складає 1,5-3% в перерахунку на сухі речовини від маси цементу. Добавка вводиться разом з сухими компонентамі, перемішується в мішалці примусової дії (час перемішування необхідно збільшити на 20%), потім додається вода зачиннення (витрату води зачиннення необхідно скоротити на 35-40 %). При цьому міцність бетону зростає на 80-100%, останні характеристики стають наступними: рухливість — IV групи (21-24 см), осідання до онуса — 19 см, морозостійкість — 1000 циклів, водонепроникність — від 16 до 20. У всіх випадках сохраняємость рухливості бетонної суміші складає 80-110 хвилин.

Читати далі

До числа енергозбережних технологій будівельного виробництва входить вживання добавок замість пропарювання форм і опалубок при виготовленні збірного залізобетону і товарного бетону. Окрім економії енергоресурсів, особливістю беспропарочной технології є ефект прискорення тверднення бетону. За 25-30 годин досягається необхідна (50-80%) міцність виробу перед тією, що розпалубила. На сьогоднішньому російському і білоруському ринку популярні такі ефективні прискорювачі і пластифікатори, як добавки «ХИДЕТАЛ-П». (Зокрема, добавка «ХИДЕТАЛ-П-6» дозволяє, до того ж, замінити супердорогу СНВ, вона ж смола нейтралізована воздухововлекающая, для дорожніх бетонів і виробів.) Добавки «ХИДЕТАЛ-П» дозволяють підвищити морозостійкість бетону на 2-3 марки (200-350 циклів), підвищити його водонепроникність на 2-3 марки (W 10-W16), заощадити цемент (до 20%), підвищити легкоукладуваність бетонної суміші, збільшити живучість бетонної суміші (до 3 годин), а також уникнути виникнення раковин і тріщин в телі бетону. У добавки (за винятком «ХИДЕТАЛ-П-7») входять інгібітори корозії арматури. Добавка «ХИДЕТАЛ-П-5» — суперпластіфікатор+уськорітель+інгибітор I групи. Дозування складає 0,5-0,6% мас цементу. Бетон досягає 60-80- процентній міцності на другу добу. «ХИДЕТАЛ-П-5» забезпечує зміну рухливості бетонної суміші з П1 до П5, збільшує морозостійкість до 300 циклів. Добавка «ХИДЕТАЛ-П-6» застосовується для бетонів з високими вимогами по морозостійкості і водонепроникності в дорожньому будівництві. Це пластифікатор III групи, який забезпечує зміну рухливості бетонної суміші з П1 до П3 без зниження міцності виробу, підвищує морозостійкість з F150 до F300, водонепроникність — з W8 доw18. Дозування складає 0,2-0,4% мас цементу. Добавка вводиться в бетонну суміш в сухому вигляді. Добавка «ХИДЕТАЛ-П-7» — пластіфікатор+уськорітель III групи — дозволяє сильно прискорити процес тверднення бетону. При температурі зовнішнього повітря +10оС і вище 80-процентна міцність досягається за 24 години. Дозування складає 0,3-0,4% мас цементу. Морозостійкість — більше 300 циклів. Водонепроникність підвищується на 3-4 марки. Робочий розчин при концентрації 10% не замерзає при температурі до -15°С. Всі ці добавки прошлі комплекс випробувань в лабораторії корозії НІЇЖБ (Москва) і мають сертифікати Держбуду Росії. У 2006 р. були розроблені комплексні добавки для бетонів на основі полікарбоксилатов «ХИДЕТАЛ-ГП-9 альфа, бета».

Читати далі

Компанія Silkroad Construc-tion Chemical Co., Ltd. (Сеул, Південна Корея) виробляє добавки для бетонів ROADCON, прискорювачі схоплювання для торкретбетонов ROADCON-LA і ROADCON-LS, а також сталеві волокна ROADCON-FIBER для армування бетону, які використовуються для збільшення міцності, поліпшення пластичності і збільшення довговічності бетонів. Водознижуючі добавки, суперпластифікатори і інші добавки ROADCON були визнані виробниками бетонних сумішей, збірних і переднапружених бетонних виробів як кращі. Продукція ROADCON виробляється з самої кращої сировини і на сучасному устаткуванні при строгому контролі якості. Silkroad Construction Chemical Co., Ltd. — це компанія, що спирається на двадцятирічний досвід і сучасні технології. Прискорювачі схоплювання ROADCON-LS і ROADCON-LA Це добавки, призначені для швидкого схоплювання цементу в торкретбетонах, які були отримані для NATM (Новий австрійський метод будівництва тунелів), використовуваного при будівництві метро, шахт і гірських тунелів. Крім того, вони запобігають розбризкуванню торкретбетона при великому натиску суміші. ROADCON-LS Це рідкий прискорювач схоплювання для вологих сумішей торкретбетона — прозора безбарвна добавка — силікат (рідке скло), питома вага 1,38 г/см3 ± 0,02 (при 200°С). Термін зберігання — 1 рік після відкриття тари. Окрім знепилювання, добавка збільшує міцність на стискування і забезпечує хороше зчеплення. А ще — велику економію (завдяки зниженню усадки). Крім того, ROADCON-LS покращує водозахисні властивості і не містить хлоридів. Це неагресивна добавка. Її дозування, як правило, складає 8-15% від ваги цементу.

Читати далі

Після винаходу портландцемента в Англії і створення у Франції композитного матеріалу — залізобетону — почалося його широке вживання в найрізноманітніших областях будівництва. В даний час залізобетон застосовується навіть в машинобудуванні (базові деталі верстатів і агрегатів) і суднобудуванні (доки, плавучі причали). Він активно витісняє сталь з мостобудування і висотного будівництва. Проте справжня революція в технології бетону сталася, коли широкого поширення набули хімічні добавки-модифікатори (буквально: ізменітелі властивостей). У свій час в російській практиці як добавки застосовувалися в основному речовини, розроблені для використання в інших галузях промисловості. Фактично першою добавкою, що випускається для вживання спеціально в бетоні, був суперпластифікатор С-3. Слід зазначити, що добавки в технології бетону — це засіб, а не самоціль. Основне завдання бети оноведенія як науки можна визначити як розробку методів проектування складів бетону для забезпечення надійних експлуатаційних властивостей матеріалу в готовій споруді з врахуванням різних технологічних вимог на стадії виробництва робіт. Особливої необхідності у вживанні нових технологій в 60-70-х роках не було, оскільки майже 90% всього бетону випускалося тоді з міцністю до 30 МПа (І22,5), що можна отримати на "класичних" (цемент, пісок, щебінь, вода) бетонах з використанням цементов загальнобудівельного призначення і заповнювачів, що відповідають вимогам Гостів. У "класичному" складі бетону міцність забезпечувалася витратою цементу, водоцементним відношенням і раціонально підібраним співвідношенням заповнювачів. У останніх 10-15 років підходи до розробки і призначення складів важкого бетону змінилися.

Читати далі

Обговорювати прогресивний початок, який несе в собі збірно-монолітне каркасне будівництво, можна скільки завгодно, але реальним сенсом ці обговорення наповнюються лише тоді, коли вирішено питання режиму бетонування монолітних ділянок. Саме тому доповідь головного наукового співробітника НІЕПГП "БЕЛНІЇС" доктори технічних наук професора БГПА Н. П. Блещика "Малоенергоємна і беспрогревная технологія укладання монолітного бетону в літніх і зимових умовах", зроблений їм 22 вересня, органічно вплівся в канву міжнародної конференції "Багатоповерхові житлові будівлі з монолітними і збірно-монолітними каркасами. Нові опалубні системи, технології і досвід будівництва". Нові конструктивні системи будівель, що розглядаються сьогодні, можуть бути ефективними в будівництві лише в тому випадку, якщо буде забезпечена інтенсивна і малоенергоємна технологія зведення монолітних залізобетонних конструкцій. Традіцион ний підхід до питання витримки бетону до здобуття ним распалубочной міцності (а бетонування каркаса з прольотами завдовжки більше 6 м вимагає досягнення бетоном перед зняттям опалубки, як правило, 80% проектній міцності, тобто приблизно 240 кг/см 2) - це витримка бетону в опалубці близько 14 діб в літніх умовах. Природно, це знижує оборотність опалубних систем. Знижується і темп будівництва.

Читати далі